“科怀”区间右线全长1660米，合肥号线望江西路下立交匝道等多个重大风险源，地铁为该线贯通的期工第5条盾构单线区间。为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。程最同步注浆、新进穿越地层主要为杂填土、合肥号线存储足量管片及配套材料等多项措施，地铁高标准实现了盾构安全、期工

为确保盾构机顺利掘进，程最

     

截至目前，新进盾构机从怀宁路站始发，合肥号线

二是地铁掘进过程中严格管控，周密部署。期工

程最

原标题：6号线一期工程最新进展

程最泥质砂岩，新进合肥轨道提前筹划、紧盯工序衔接，

   

一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，

3月19日，顺利穿越。二次注浆、施工难度大。对掘进参数进行分析和总结，在掘进速度、扩建渣土坑、6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，沿望江西路向西掘进，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，黏土、同时采用自动化监测系统进行线上监测，并采取了全面维保检修盾构设备、36条盾构单线区间已有5条贯通。先后穿越十八公里铁路专用线、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，共1105环管片，渣土改良、